Rozhovor s majitelem Yamaha MXGP Hansem Corversem – „S Gajserem v týmu jste obvykle neustále ve hře“

02.01.2026….

Sezóna MXGP 2026 se rýsuje jako jedna z nejzajímavějších v posledních letech a tovární tým Yamaha se k tomu přihlásil podpisem smlouvy s pětinásobným mistrem světa Timem Gajserem. Zástupce webu Gatedrop.com Andy McKinstry, se s majitelem továrního týmu Yamaha MXGP, Hansem Corversem, který se otevřeně vyjádřil k přestupu, jednáním v zákulisí a k tomu, jak se slovinská hvězda začlení do týmu po boku Maxima Renauxe. Od tréninkové základny ve Slovinsku až po workshopy v Belgii, Corvers poskytuje detailní pohled na přípravy Yamahy na sezónu, která slibuje plno uchazečů o titul, vycházejících talentů a spoustu vzrušení pro fanoušky motokrosu po celém světě.

Otázka: Hansi, je to konečně oficiální – Tim Gajser podepsal smlouvu s Yamahou na sezónu 2026. Jak k této dohodě došlo a kdy začala první jednání?

Corvers: V neděli ráno 1. června na MXGP Německa mi Timův předchozí majitel týmu řekl, že Timovu smlouvu na rok 2026 neobnoví. To jsem interně předal Yamaze a od té chvíle začala jednání.

Otázka: Gajser je pětinásobný mistr světa, je to jeden z jezdců, kterého se už mnoho let snažíte porazit v boji o titul. Musí to být úžasný pocit, že je teď součástí vašeho týmu?

Corvers: Je logické, že jsme s tímto krokem velmi spokojeni. Tim je a zůstává jedním ze 3 nebo 4 uchazečů o titul. S Gajserem ve vašem týmu obvykle bojujete o pódium.

Otázka: Můžete potvrdit, na kolik let Gajser podepsal s Yamahou?

Corvers: Je to dvouletá smlouva s opcí.

Otázka: Bylo finančně obtížné uzavřít dohodu – zapojil se Monster, aby se dohoda uskutečnila?

Corvers: Jednání bylo docela zdlouhavé. Nejsem si vědom finanční stránky věci, tohle zařizuje Yamaha Motor Europe a nemohu se vyjádřit k dohodě s Monster Energy.

Otázka: Gajser byl zvyklý trávit většinu času doma ve Slovinsku a poté v Itálii. Předpokládám, že mu dovolíte trávit většinu času ve Slovinsku, ale při testování požadoval, aby trávil čas v oblasti Nizozemska/Belgie?

Corvers: Tim si už léta plánuje tréninkové plány kolem svého domova ve Slovinsku, takže to nebudeme měnit. Cítí se tam dobře a už dokázal, že to funguje. Dohodli jsme se však, že několikrát přijede do Belgie trénovat s motorkou poblíž naší dílny, například v Lommelu, Grevenbroichu, Berghemu atd.

Otázka: Kdo bude Gajserovým mechanikem a tréninkovým mechanikem pro rok 2026? Vezme si s sebou lidi, se kterými v minulosti spolupracoval, nebo bude spolupracovat s novou skupinou?

Corvers: Nash Ihle se stane Timovým závodním mechanikem. Nash je v KEMEA poslední dva roky. Roberto zůstane jeho tréninkovým mechanikem, takže ho s sebou vezme, a Roberto tak zůstane většinou ve Slovinsku.

Otázka: Gajser může začít jezdit na Yamaze v lednu, do začátku sezóny to nezbývá tak dlouho – děláte si z toho starosti?

Corvers: Jistě, není to nejlepší způsob, jak začít, protože čas utíká, vzhledem k tomu, že předsezónní závody se mají konat začátkem února, ale Tim má tolik zkušeností.

Otázka: Když se ohlédnete zpět za sezónou 2025, jak byste se na ni díval? Po vítězství Maxime Renauxe v Argentině se zdálo, že se věci zhoršují… Jak moc jste motivovaný obrátit věci k lepšímu pro sezónu 2026?

Corvers: Všichni tři naši jezdci z minulé zimy začali velmi dobře, všichni s velkými ambicemi. Maxime to okamžitě potvrdil předsezónními závody v La Capelle a Hawkstone, kde v obou závodech jel velmi silně, a pak brilantním vítězstvím v MXGP na první GP v Argentině, takže to nemohlo začít lépe. Pak si Maxime poranil ruku a od té doby problémy nikdy neskončily. Jsem teď moc rád, že všechny ty problémy jsou za Maximem, momentálně se cítí dobře. Jago v minulé sezóně nenašel svůj rytmus; i když ze zimy odešel silný, nikdy se během sezóny necítil pohodlně. Neřeknu, v čem byl problém. Calvin už druhý rok po sobě udělal a dosáhl toho, co mohl. Calvin je jezdec, na kterého se vždycky můžete spolehnout, je vždycky přítomen a statistiky to dokazují.

Otázka: Ohledně Maxima Renauxe se samozřejmě hodně spekulovalo, zda by vůbec mohl před sezónou 2026 odejít – jsem si jistý, že jste rádi, že zůstane i příští rok, protože plně zdravý Renaux může bojovat o titul!

Corvers: Nechci k tomu moc říkat, protože se tu vypráví spousta příběhů a my přesně víme, jak to dopadlo. Chci ale říct, že jsme společně stoprocentně motivovaní, celý tým je plně připraven na Maxima a samozřejmě i na Tima. KEMEA s Maximem jednou vyhrál titul mistra světa na motorce do 125 ccm, tehdy ve třídě MX2. Záměrem je také přidat titul v MXGP, bylo by skvělé, kdybychom toho společně dokázali dosáhnout.

Otázka: Vypadá to, že Maxime už ve Španělsku tvrdě pracuje, jak se mu momentálně daří?

Corvers: Maxime absolvoval fyzický tréninkový kemp ve Španělsku a poté asi 10 dní poblíž RedSandu ve Španělsku, kde strávil první tréninky na motocyklu. Uvádí, že základy jsou již velmi dobré a je spokojený s novým motocyklem pro rok 2026, což dělá radost nám i jeho samotnému.

Otázka: Myslím, že Massimo Castelli byl na motory najat Yamahou? Jak se to všechno dalo dohromady – myslím, že to byla Timova žádost, aby ho převedl z Hondy? Bude spolupracovat s Michelem Rinaldim?

Corvers: Massimo Castelli také přichází do našeho týmu a stane se Timovým šéfem týmu. Massimo s Timem pracoval 11 let u jeho předchozího zaměstnavatele. Znají se velmi dobře a obě strany jsou velmi rády, že mohou s Yamahou na nové výzvě pokračovat ve spolupráci.

Otázka: Tovární tým Yamaha MXGP obvykle jezdí se třemi jezdci, ale pro rok 2026 budou dva – bylo to těžké rozhodnutí a jaký je pro něj hlavní důvod?

Corvers: Jak ví každý, kdo má tým, jezdit se třemi jezdci je spousta práce a je stále dražší. Interně se Yamaha rozhodla pokračovat v nadcházejících letech se dvěma jezdci.

Otázka: Glenn Coldenhoff bude příští rok jezdit na Yamaze – byl byste otevřený jeho draftu do týmu na několik Grand Prix, pokud byste to dokázali zařídit?

Corvers: Promiň, ale vím to jen z médií, že Glenn bude v Brazílii jezdit za nový tým Yamaha, to je vše, co o tom vím.

Otázka: Existují zvěsti, že tým bude v sezóně 2026 používat motory Star Yamaha – to je něco, co jste zařídil, když jste vedl tým MX2 – můžete to potvrdit nebo vyvrátit, že se to pro rok 2026 děje? Pokud ano, dostanou motory Maxime a Gajser?

Corvers: Chci si to ujasnit: jsme oficiální tovární tým Yamaha MXGP a náš výzkum a vývoj je řízen z Japonska/Evropy s rozsáhlými konzultacemi s USA. V roce 2026 budeme jezdit s továrními motory Yamaha.

Otázka: Co se týče roku 2026, jaký je váš cíl pro oba jezdce v průběhu sezóny?

Corvers: Naším největším přáním pro rok 2026 je mít celou sezónu bez zranění, protože jich jsme v posledních letech měli příliš mnoho, a to nám samozřejmě brání v boji o pódium. Také nechceme skrývat naši touhu soutěžit o titul, ale to je přesně to, o co naši soupeři usilují také. Bude to velmi vzrušující sezóna, protože se k nám připojuje několik mladých lvů, takže to bude zajímavé.

Otázka: Už víte, ve které předsezóně se oba jezdci zúčastní?

Corvers: Oba jezdci pojedou 2 předsezónní závody. Vypadá to, že Tim začne v Algheru a Maxime v Pernes les Fontaines.

Otázka: MXGP 2026 bude velmi vzrušující, Gajser a Herlings změní značky s nováčky – Adamem, De Wolfem, Viallem – a pak se přidají L. Coenen, Febvre a Renaux – musíš se těšit na rok 2026? Já vím, že já ano!

Corvers: Všichni se netrpělivě těší na novou sezónu. Už roky nebylo tolik jezdců předem nominováno na boj o zlato. To je pro nás všechny jen lepší, a obzvlášť pro všechny nadšence do motokrosu. Pojďme na to!

v. motýl

zdroj: Gatedrop