Rozhovor s Jeffreyem Herlingsem po MXGP Andalusie 2026

Před víkendovou MXGP Andalusie na jihu Španělska jste měli pocit, že na tomto velmi drsném písečném okruhu by mohl tovární jezdec HRC, 31letý Jeffrey Herlings, přidat další vítězství.

 

I když Holanďan dojel celkově na druhém místě a je blízko k červené tabulce. Sobotní pád a stále ještě ne tak dobře vyladěná Honda při jízdě na písku, nebyly podle slov Herlingse tím důvodem, že neporazil L. Coenena

 

Jedna věc je jistá, víte, že „Kulka“ se nespokojí se svým druhým místem celkově, protože má vždy na mysli jen maximum bodů a naprostou sebedůvěru. Poté, co ho Coenen ve Španělsku poněkud porazil, je vidět, že Herlings si projde videa, prověří své chyby a Coenenovy pozitivní stránky a o víkendu se vydá do Švýcarska s mnoha vzpomínkami.

 

Holanďan muž tak laskavý, že si sedl s Geoffem Meyerem z MXLarge a pohovořil o svých španělských zkušenostech a o tom, na co se podle něj má soustředit před nadcházejícím víkendem ve Švýcarsku.

 

Otázka: Řekněte mi, vyhráli jste v Lieropu, Ossu a Argentině, na třech opravdu těžkých tratích. Byl jste s těmito výsledky do Španělska docela sebevědomý?

 

Herlings: V první řadě jsem nevěděl, co od trati očekávat. Slyšel jsem, že je trochu písčitá, ale nevěděl jsem, co očekávat, Španělsko a písek, víte. Holandský písek se liší od španělského; to musím říct. Těšil jsem se na závod a po shlédnutí trati jsem si říkal, že je to závod, který můžu potenciálně vyhrát, nebo se alespoň dostat na stupně vítězů. Byl jsem na stupních vítězů a jen Lucas byl rychlejší než kdokoli jiný. Lucas byl asi 15 sekund před ním, ale byl prostě nejlepší. Ze všech ostatních jsem byl nejlepší já.

 

Otázka: Je to samozřejmě skličující, protože byl tak dobrý. Jste zkušený a víte, že to není jen o jednom závodě. Ale jak se cítíte teď, když se závod právě jel?

 

Herlings: Cítím se dobře. Věděl jsem, že s motorkou máme ještě co dělat v písku, ale jak jsem řekl na tiskové konferenci, kdybyste mi dnes dali KTM, stejně bych nevyhrál. Byl prostě lepší než já. Příští víkend ve Švýcarsku bude ta trať motorce opravdu vyhovovat. Všechny tyhle tratě, jako je ta, nebo Arco. Mám pocit, že s touto motorkou mám lepší starty. Dnes jsem byl opět dvakrát mezi prvními třemi, a také v Argentině byly mé starty dobré. V nizozemských závodech to bylo podobné, takže starty nejsou problém. To pomáhá.

 

Otázka: Co se týče sebevědomí, kde jste s ním, protože i když jste vyhráli, je to stále nová motorka a myslím, že si na ní musíte vybudovat sebevědomí?

 

Herlings: Je dobrá. Motorka se mi líbila od prvního dne, ale musel jsem si na ni zvyknout. Bylo náročné přejít na jinou značku a prvních pár týdnů to nebylo snadné, ale za ty dva týdny jsem si na ni zvykl. Je to stále prototyp motorky, takže ještě není v obchodech, ale má obrovský potenciál. To, co vidíte na Tomových a mých startech, je tam opravdu dobré.

 

Otázka: Musel jste nějak změnit svůj styl jízdy?

 

Herlings: Ne, vlastně ne, ve skutečnosti se na ní cítím víc doma než na KTM a neříkám to jen proto, že teď jezdím za Hondu, prostě se mi tam cítí pohodlněji. Jak jsem řekl, v písku je KTM prostě opravdu osvědčená motorka, ale i v písku a na tvrdém povrchu se cítím opravdu pohodlně. Na tvrdém povrchu je motorka opravdu, ale opravdu skvělá, ovladatelnost, vyvážení, to je neuvěřitelné. Potenciál této motorky a týmu má ten potenciál. Tento tým má znalosti z MotoGP a Formule 1, mají opravdu velký vhled a berou to velmi vážně.

Otázka: Řekněte nám, co se stalo v první zatáčce v sobotu, očividně jste měl výpad a startoval jste z posledního místa?

 

Herlings: V sobotu byl start velmi rovinatý, startovací zařízení jsem měl stále uvnitř a byl jsem úplně uvnitř. Bylo tam docela bláto, přední část se prostě propadla a já jsem se vymrštil přes motorku jako katapult. Určitě jsem si poranil záda a bolel mě krk. Věděl jsem, že nic není zlomené, ale dostal jsem takovou ránu krční páteře, protože jsem dopadl na záda a hlava se mi ještě víc zaklonila.

 

Otázka: Jak jste se cítil po pádu a co se děje s vašimi kvalifikačními závody?

 

Herlings: V sobotu jsem byl docela bolavý a v kvalifikaci jsem byl těsně za body. Sobota mě v posledních dvou závodech ničila. V Argentině jsem byl bez bodů a taky včera. Myslím si, že je to jen kvůli nedělním bodům, jako tehdy (smích).

 

Otázka: Neděle pro vás byla mnohem lepší než v Argentině?

 

Herlings: V neděli mám lepší starty, v prvním závodě jsem byl třetí, hned za Lucasem a Tomem, a druhý hned za Oliverem. Byl to docela dobrý víkend, 2:2 a ztratil jsem na Lucase nějaké body, ale šampionát je pořád spousta závodů, třeba 17 závodů a dalších 51 jízd, takže se toho může stát hodně.

 

Otázka: Je to velmi konkurenční sezóna s tolika špičkovými jezdci, kdo může skončit na nejvyšším stupni vítězů?

 

Herlings: Startovní pole je plné, tolik kluků může vyhrát nebo získat stupně vítězů. Myslím, že to bude vzrušující závodní sezóna. A nastupují mladí. Myslím tím i Lucase, Kaye de Wolfa, jako ti mladí jezdci... já, Tim [Gajser], Romain [Febvre], my už jsme jako starší. Ale aspoň se pořád snažím a jo, jsem super motivovaný, pořád hladový. A jo, nerad dostávám nakopané zadky, takže doufám, že příště budu zase o něco blíž.

 

Otázka: A co Lucasův výkon?

 

Herlings: Byl rychlý. I bez mého pádu jsem byl velmi ztuhlý a zraněný, ale i bez toho se nedalo nic vymlouvat. Možná bych byl o trochu blíž, ale fér k němu. Dnes byl dobrý, byl rychlý. Já jsem byl asi o 15 sekund pomalejší na závod, v některých momentech on a já jeli hladce, protože jsem věděl, že ho už nedokážu dohnat. Byl z nás všech tento víkend nejlepší. Byl jsem v Argentině a teď možná zase někdo ve Švýcarsku, takže se prostě díváme závod od závodu.“

 

Otázka: Kde si myslte, že by nová motorka potřebovala zapracovat?

 

Herlings: Myslím, že na písku. Hned od prvního dne jsem si myslel, že by se motorka mohla na písku trochu vylepšit. Je primárně postavená na uspořádanou trať, tak jsem to cítil. Naštěstí je asi 15 závodů na uspořádaných kolech, takže to je docela dobré. Takže od prvního dne jsme museli něco hledat. Myslím, že naše nastavení je dobré. Je opravdu dobré. Ale jo, i Lucasovo nastavení je dobré a vím, s jakým materiálem jezdí, protože jsem s ním jezdil téměř 17 let. Takže vím, na čem musíme zapracovat, ale věci zaberou trochu času a my jsme ho samozřejmě moc neměli. Ale už teď jsme v dobré pozici a jak jsem řekl, i kdybyste mě dnes posadili na KTM, pravděpodobně bychom dnes měli stejný výsledek, takže by to výsledek nezměnilo.

 

Otázka: Tak co vy? Je potřeba něco změnit, aby se motorka v písku lépe chovala?

 

Herlings: Podvozek, vyvážení. Honda je trochu víc vpředu a KTM víc vzadu. Tohle je jen moje osobní zpětná vazba. KTM je vzadu vyváženější, takže se v písku lépe chová, což ztěžuje zatáčení na zpevněných tratích. Řekl bych, že vždycky existuje kompromis a obě značky mají neuvěřitelné motorky a neuvěřitelné týmy. U KTM jsem pracoval 17 let a toto je můj první rok u Hondy a obě motorky jsou dobré.

 

Otázka: Během kariéry jste závodil na spoustě písečných tratí; někteří lidé říkají, že tato trať je jako Valkenswaard nebo možná Kegums. Jaký je tvůj názor?

 

Herlings: Ne, je to jako Eersel v Holandsku, ale bylo to těžké, protože to nebyla hluboká, hluboká písečná trať, nebyla to zpevněná trať, možná docela blízko Kegumsu. Líbilo se mi to, tým trati odvedl opravdu dobrou práci, nechali trať drsnou. Není... Pokaždé říkám, že tým trati odvedl dobrou práci, ale v tomto případě odvedl skvělou práci a nechal to drsné. Máme dobrou, těžkou trať a dobré předjíždění. Naši nejlepší kluci nakonec zvítězí.

 

Otázka: K motivaci nepotřebujete nic, protože jste byli vysoce motivovaní odjakživa, ale když Lucas něco takového udělá, kam se vaše motivace bere?

 

Herlings: Musím se prostě vrátit, analyzovat věci, zjistit, kde byl lepší. Opravdu nevím. Cítil jsem se fit, cítil jsem, že můžu jet až do konce, ale chyběla mi rychlost a to mě štvalo. Startoval přede mnou, ale dvakrát jsem byl na jeho zadním kole a prostě jsem se s ním nemohl držet. Dvakrát mě předběhl o 15 sekund a někdy se musíte podívat do zrcadla a říct si, dnes jsem nebyl ten pravý.