Rozhovor a video: Jorge Garcia Prado trénuje na 450 před FIM MXoN 2019

22.09.2019....

Jezdec továrního týmu Red Bull KTM Jorge Garcia Prado se dá říct, že i když je skvělým závodníkem a velmi dobře vychovaným a uctivým sedmnáctiletým "dítětem". Je neuvěřitelné, kolik novinářů má na Jorgeho skvělý náhled. Například fotograf Youthstreamu, BS-MX, či časopisu MotorBike, Roman Borák říká, že je to právě mladý Španěl, který je nejslušnějším člověkem v paddocku MXGP.

Ve svém mladém věku je více než možné, že dosáhne ještě větších úspěchů než současní jezdci v MXGP, tedy Antonio Cairoli, Jeffrey Herlings a Tim Gajser. Níže si můžete předčíst rozhovor s vítězem jedenatřicet Velkých cen o MXoN v Assenu, o sezóně 2020, kde musí již díky regulím startovat v MXGP právě proti víše jmenovaným ikonám .

Otázka: Jorge, jaká byla letošní sezóna  MX2. Můžeš mi prozradit, jak a kolik se ti dostává pomoci od týmu vedeném Claudiem De Carlim?

Prado: Loni jsem byl v týmu prvním rokem a musím říct, že jsem udělal obrovský pokrok, opakuji obrovský. Na příští rok se budu muset hodně připravovat a tvrdě pracovat, ale jistě vím, že Claudio mi v tom i v přípravě motocyklu nesmírně pomůže. Pracovat pod ním je více než skvělé a jsem za to nesmírně rád.

Otázka: Jelikož jsi stále mladý chlapec pomáhá ti také psychicky?

Prado: Vždy se snaží mi poradit a předat zkušenosti, jelikož jich má opravdu mnoho.

Otázka: Také spolupracuješ s Tonym (Cairolim), ale příští rok spolu budete soupeřit ve stejném šampionátu. Říká se, že jste dobří přátelé budete se snažit aby vaše přátelství neutrpělo újmy, budete si nadále pomáhat?

Prado: Věs, že Tony bude znovu bojovat o titul. Uvidím, kde skončím v příštím roce já. Pro mně bude důležité jít do prvního závodu FIM MXGP 2020 nezraněn. K tomu nás čeká ještě hodně dlouhá cesta.

Otázka: Slyšel jsem, že když jsi se minulý rok svezl na 450, tak tě to trochu vyděsilo, je to pravda?

Prado: Hm, vzpomínám si, že jsem si loni v polovině sezóny zkusil objet jedno kolo na motocyklu Tonyho a musím přiznat, že to byla síla. takže jsem se hned poté vrátil na svou 250. nyní ale zde mám nový cíl. Věs, že jsem psychicky připravený, motocykl je velmi dobře připravený, vždyť KTM odvedla během dlouhých let skvělou práci, aby se dostala, kde je, tedy na vrchol.

Otázka: Také si myslím, že ač jsi hubený, ale dlouhý kluk, bude ti 450 ve skutečnosti vyhovovat více než 250.

Prado: Uvidíme. Od minulého týdne trénuji na 450 a vím, že děláme pokroky. Je jisté, že se na 450 musím naučit jezdit a zvyk stylu jízdy na 250 mi teď dělá v hlavě neplechu. Dokonce v už v Číně jsem měl převod na motocyklu nastavený na 450 a já s tím musel bojovat. Jedná se o dlouhý proces, při kterém budu muset projít mnoho změnami, což zabere spoustu času.

Otázka: Assen je asi nejobtížnější trať debutovat s 450. Vím, že se ti sice trať líbí, ale také si myslím, že by jízda na tamní trati byla na 250 pro tebe jednoduší. Teď ale vážně musíš jet na 450, co si od toho slibuješ?

Prado: Myslím, že kdybych jel na 250, byl by již start samotný proti 450 mnohem těžší. Je fakt, kdybych dobře odstartoval bylo by to dobré, ale já chci jet na 450, chci udělat další krok vpřed a získat další obrovskou zkušenost. Mě nic jiného taky nezbývá, než začít jezdit a závodit na 450. Hlavní cíl v Assenu je získat co nejvíce zkušeností. Trať v Assenu se mi líbí, je to trať na písku a proto také jsem v posledních dnech neustále trénoval a trénuji na písku. Takže uvidíme jak to dopadne.

Otázka: Takže tvým hlavním cílem nebude skončit v nejlepší pětce, či desítce?

Prado: Určitě ne, prostě udělám co bude v mých silách. Nejdřív se musím na 450 naučit jezdit a co nejvíce trénovat na písku a až potom si stanovit nějaké cíle.

v. motýl

zdroj: MX Large, Motocross Planet

zdroj foto: Roman Borák