Komentáře jezdců po prvním oficiálním testování v Malajsii

 8. 2. 2014....

 První předsezonní testy roku 2014 ve čtvrtek skončily. Marc Márquez byl nejrychlejší během všech tří dnů testování v Sepangu. Ve čtvrtek překonal dosavadní rekordní čas Caseyho Stonera z testů v Malajsii roku 2012. Další testy v Sepangu budou ve dnech 26.-28. února.

Márquez ve čtvrtek pracoval na elektronice a zajel dvacet kol za sebou jako simulaci závodu, Během třídenních testů najezdil 167 kol. Zkoušel různé typy nastavení a důležité bylo i získávání dat, s nimiž budou před druhým testem dál pracovat technici Hondy.

„Po tělesné stránce se cítím dobře,“ řekl Márquez. „Během uplynulého měsíce jsem se nezastavil, měli jsme nabitý program, ale jsem schopný dál pokračovat v tréninku. Když jsem přijel, byl jsem trochu slabý, protože jsem měl minulý týden chřipku, ale na konci jsem se cítil dobře, což je nejdůležitější. Vždycky se můžeme zlepšit. A tento test mi pomůže zlepšit tělesnou kondici.“ 
 

Dani Pedrosa byl celkově šestý, svůj nejlepší čas zajel ve čtvrtek v 29. kole z pětapadesáti. Testoval nastavení geometrie motocyklu, snažil se zlepšit přilnavost na zadním kole, což narušilo jeho šanci na dosažení velmi dobrého času. Testy však byly produktivní. Během tří dnů najezdil 192 kol.

„Dnes ráno jsme měli u obou motocyklů problém s brzdami,“ řekl Pedrosa ve čtvrtek, „a ztratili jsme hodně času právě v té části dne, kdy je možné zajet rychlé kolo.“

S výsledkem předsezonních testů byl navýsost spokojený tým NGM Mobile Forward Racing, protože v konkurenci velmi dobře obstál jejich nový závodník Aleix Espargaró.

Talentovaný španělský závodník dokázal podávat vyrovnané výkony na motocyklu CRT v posledních dvou sezonách a teď opět prokázal své kvality na motocyklu FTR Yamaha kategorie „Open“.

Espargaró byl největším překvapením testů. Své časy zlepšoval každým dnem a vždycky byl v přední části tabulky časů. 

Ve čtvrtek zajel čas 1 min 59,998 s. Kromě něho se pod hranici dvou minut dostal jen Márquez, Rossi a Lorenzo.

Poslední den využil Espargaró také k tomu, aby absolvoval delší sérii jízd, protože potřeboval lépe porozumět motocyklu a elektronice. Problém vidí v tom, že se jim nedaří, když se stav pneumatik v průběhu závodu zhorší.

Pro oba jezdce továrního týmu Yamahy byly testy úspěšné. Hlavně Valentino Rossi byl spokojený s celkovým výsledkem. Zajel nejlepší čas své kariéry na trati v Sepangu, dostal se pod hranici dvou minut a v tabulce časů byl druhý za Márquezem se ztrátou pouhé jedné desetiny.

V odpoledním horku oba absolvovali dlouhou sérii jízd – poprvé zajeli na motocyklu  M1 2014 vzdálenost závodu. Rossi přiznal, že se jim tak docela nedařilo udržet si dobrou rychlost po celou dobu, ale i tak byl celkem spokojený. „Poprvé byla vyváženost motocyklu dobrá,“ řekl spokojeně.

Také Jorge Lorenzo byl s třídenními testy spokojený, i když promeškal příležitost jet rychleji. Během testů se zlepšoval. Podařilo se mu získat stejně dobrý pocit, jako měl na motocyklu pro sezonu 2013. Dařilo se mu zvládnout velké omezení množství paliva, které bylo zavedeno pro letošní sezonu. Celkově byl v tabulce časů třetí, na Márqueze měl ztrátu 0,333 s.
 
Lorenzo nezajel perfektní kolo. „Možná bychom s měkčími pneumatiky zajeli čas 1 min. 59,5 nebo 59,6 sekund,“ řekl. „Cílem nebylo zlepšit čas na jedno kolo, ale zlepšit rychlost během závodu, což se nám podařilo. Když jsme zkoušeli simulaci závodu v tom horkém počasí, zjistili jsme některé problémy, které jsme nečekali, takže rychlost nebyla taková, jakou jsme chtěli mít.“

„Zatím jsme trénovali na jedné trati, která historicky není pro Yamahu dobrá, takže uvidíme, co bude při příštích testech v Malajsii a na dalších tratích.“

Stefan Bradl z týmu LCR Honda se připravuje na svou třetí sezonu v královské třídě. Předsezonní testy v Sepangu zahájil dobře. Během třídenních testů byl vždycky v přední části tabulky časů, nejlepším výsledkem bylo páté místo při čtvrtečních testech.

Ve čtvrtek dopoledne zajel svůj nejlepší čas a potom se soustředil na trvanlivost pneumatik a spotřebu paliva při delších jízdách.  z míry ho nevyvedl menší pád v první zatáčce při dopoledních jízdách.

Jezdci týmu Ducati Cal Crutchlow a Andrea Dovizioso pokračovali v práci na motocyklech Desmosedici GP14. Hlavním výsledkem bylo, že se na novém motocyklu ujela velká vzdálenost a že se podařilo získat množství užitečných dat. Dovizioso opět udělal velký krok vpřed, zlepšil svůj čas ze středy a zajel čas, který byl jeho nejlepším časem na trati v Sepangu jeho kariéry.
 
Crutchlow jezdil až do samého konce testů v šest hodin, snažil se zajet co nejvíc kol.

Podle Doviziosa se zlepšilo brzdění, vjezd do zatáček je snazší a rychlejší.

Také Pol Espargaró byl s výsledkem testů spokojený. Má před sebou svoji první sezonu v týmu Tech 3 francouzského manažera Hervé Poncharala.

„Jsem spokojený, protože jsme dosáhli svého síle, tedy nespadnout – nebylo to snadné!“ řekl se smíchem Espargaró ve čtvrtek. „Není snadné zůstat na motorce v každém kole. A nějaké chyby jsem udělal. Zajet takový čas, jaký jsme zvládli, to je velmi dobré.“

„Musíme se moc zlepšit. Musíme víc vědět o elektronice, o systému kontroly trakce, o tom, jak využívat zařízení proti zvedání předního kola a také jak udržet takovou rychlost ve střední části zatáčky, jak to dokáže Lorenzo a Valentino. Máme toho hodně na učení a teprve začínáme, ale nebyl to špatný start během těchto tří dnů, takže jsem s výsledkem spokojený.“ 

Nicky Hayden, který přešel z týmu Ducati do týmu Aspar, teď jezdí na nové Hondě RCV1000R. O svých dojmech mluvil dost otevřeně. Ve čtvrtek přiznal, že je trochu rozčarovaný.

„Při tom výkonu toho není tak moc, co tady můžeme udělat, ale víme, že v této oblasti máme nedostatky, takže víme, že se musíme pokusit něco zlepšit, protože teď momentálně to je trochu demoralizující, když se snažíme jet za jiným závodníkem a ten rozdíl je tak velký,“ začal Hayden. „jsou i jiné oblasti, kde se také potřebujeme zlepšit. Ta motorka je samozřejmě dost odlišná od toho, na čem jsem jezdil, a musím několik věcí pochopit, hlavně při brzdění a na vjezdu do zatáček. Dosáhl jsem určitého pokroku, jak testy pokračovaly, ale upřímně řečeno, nečekal jsem, že ten rozdíl bude tak velký, takže to je trochu frustrující.“

Hayden byl nejrychlejším ze čtyř jezdců, kteří používají sejný motocykl. Na Márqueze měl ztrátu 1,9 s a byl skoro o tři desetiny rychlejší než jeho nový týmový kolega Hiroši Aojama. 

zdroj: motorelax.com

zdroj foto: motogp.com