TZ 4-2014 Karel Hanika na skok doma

7. 3. 2014....

Slavnostního zahájení výstavy Motosalon 2014 v Brně se zúčastnil jako VIP host také český motocyklový jezdec MS-Moto3 Karel Hanika, kterého jsme se zeptali, jak probíhaly doposavadní testy a co třeba také mezi nimi a s kým vlastně před sezónou trénoval.

Jaký je rozdíl mezi tovární motorkou KTM a tou z Red Bullu?

"Obrovský, na takové jsem ještě nejel. Nedá se srovnávat ani třeba s tou z IDM, ani z mistrovství Evropy a už vůbec ne, s tou z Red Bull Cupu. Na ní je úplně všechno jiné, má jiný podvozek, jinak se na ní sedí. Od té loňské, na které jsem testoval po sezóně v Jerezu, není zase tak moc rozdílu, rám je trochu kratší, ale jen o pár centimetrů. To tedy co se týká motorky. A co se týká týmu, tak je to prostě mistrovství světa, tedy úplně něco jiného. Jsem nesmírně spokojený, neměl jsem zatím vůbec žádný problém. Velkou pomocí je můj šéfmechanik Jordi Callardo, ten už pracoval s Marcem Marquezem a třeba s Bradleyem Smithem. Celý tým je opravdu velmi dobrý, třeba dalším členem týmu je odborník přes elektroniku a také máme jednoho, který nás sleduje na trati a pozoruje naše jezdecké chyby. Testy v Jerezu vyšly opravdu velmi dobře, ale to neznamená, že to tak bude po celou sezónu. Jerez totiž znám, polovinu tratí z letošního šampionátu pak vůbec ne. Na nich to bude úplně něco jiného. Přesto se i na nich budu snažit o co nejlepší výsledky a dám do toho samozřejmě všechno", zhodnotil dosavadní testování ve Španělsku Karel Hanika.

Prvním závodem bude neznámá trať v Losailu, jsi už s motorkou natolik sžitý, že to nebude tak velký rozdíl?

"Hendikep tam rozhodně bude, ale závod se bude konat až po všech třech testech, což je výhoda. Takže motorku už budu hodně znát. Mám velkou výhodu, že můj týmový kolega je hodně rychlý, navíc v týmu jezdili vždy hodně rychlí jezdci a dá se tedy porovnávat. Já se ale celkem rychle učím nové okruhy, takže doufám, že v Kataru už po dvou trénincích budu okruh znát."

Jak si myslíš, že budeš jezdit, co se týká umístění. Dobře se ví, že tví předchůdci, kteří přišli z Red Bull Cupu, se v popředí moc nepohybovali? Tedy až na některé výjimky. Myslíš si, že právě ty můžeš být tou výjimkou?

"Možné je všechno, ale pro některé fanoušky to může být špatné. Mám ale výborný tým, velmi dobrou motorku, skvělé podmínky, takže záleží už jenom na mně, abych se co nejvíce přiblížil soupeřům. Konkrétně Jackovi (Jack Miller je týmovým kolegou Káji Haniky) a pokud budu hodně blízko za ním, tak budu závodit velmi vpředu. Budu mít zřejmě výhodu z Red Bullu, tedy závodit ve větších skupinkách. Už testy dokázaly, že to bude hodně vyrovnané."

Tak to bylo o testech a prognózách do sezóny, jak jsi strávil teď období mezi testy?

"Trénoval jsem hodně ve skupině s některými španělskými jezdci, jako třeba s Toni Eliasem nebo Davidem Checou. To ale nezajišťuje můj tým, to je má privátní akce a pomohl mně k ní můj mechanik z Red Bullu. Ve Španělsku žiji nedaleko Barcelony, ve městě Mandresa. Je tam skvělé podnebí a prostředí. Jezdil jsem hodně na horském kole a také na motokrosové motorce. Pak jsme jeli na 3 dny do Andorry. Chodili jsme třeba pěšky až do výšky 2 400 m. Byly to hodně těžké tréninky, první den hned na začátek třeba 19 km, celkem 5 a půl hodiny, hodně namáhavé. Myslím si, že tenhle trénink mně dal hodně síly, kterou jsem nabral a v sezóně si ji mohu pouze udržovat."

Jaký měl takový trénink ještě význam? Byl to adrenalinový zážitek?

"Určitě ne, šel jsi prostě do kopce nahoru s jednou flaškou a třemi sušenkami a mohl si si pořádně pročistit hlavu od toho všeho! Byla to celkem sranda, také jsme šli nahoru vedle sjezdovek, kolem nás jezdili lyžaři dolů a já jim docela záviděl. Ale oni netrénovali, kdežto my ano.

Jak je vůbec možné, že trénuješ třeba s Tonim Eliasem?

"No ten kamarád se pohybuje v paddocku GP a skoro všechny zná, tedy Španěly. A v Andoře bydlí třeba bratři Espargarové, takže se najde velmi kvalitní skupina a ten trénink je pak hodně zajímavý. Byla i možnost trénovat třeba s Marcem Marquezem, ten se ale bohužel zranil a tak spíše trénoval ve vířivce."

A teď něco jiného, jak třeba funguje spolupráce mezi jezdci v týmu, třeba s Jackem Millerem?

"V týmu je nás celkem pět, tedy já a Jack, dále Danny Kent a Niklas Ajo a také Hafiq Azmi a všichni jsme pod Ajem. Když jsem se třeba zeptal Jacka, pojedeme spolu, tak nebyl problém. Já jsem začal, pak on mě předjel atd. On je v tomto absolutně v pohodě, a ačkoliv mimo paddock je to s ním hodně těžké, tak na trati je to absolutní profesionál. On se nyní přestěhoval z Berlína, kde bydlel u Dirka Heidolfa (šéf RTG), do Barcelony a bydlí společně s dalším Australanem Arthurem Sissisem. A tak jak Jack pomáhal mně, tak já jsem se zase snažil pomáhat ostatním v týmu. Chci ale jedno zdůraznit, vždy kdy jsem zajížděl svá rychlá kola, tak jsem se je snažil zajíždět sám a to se mně dařilo. A to je hodně důležité pro závod, protože i když jezdí někdo třeba o něco rychleji, tak není zas tak velký problém se ho udržet, třeba Jacka."

Týmový šéf Aki Ajo tě hodně chválí, že se nezajímáš pouze o časy, ale třeba i o jízdu s ojetými pneumatikami?

"To je pravda, o tom jsem se dohodl s Jordim, neboť jsou tratě, kde odjedeš 7 kol a pak už to jen klouže a klouže. Také jsem se učil pneumatiky šetřit, i když to zas tak úplně nejde. Co se týká časů, tak ne že bych se na ně nedíval, samozřejmě mě zajímají, jsou pořád před vámi na obrazovce, ale třeba zajet hodně rychle s rizikem se dá až v samém závěru testovacího dne".

Co dělá tvé zraněné zápěstí?

"Už je to v pořádku, cítím to pouze v závěru testování, tedy jde zřejmě o nějakou bolest z únavy".

A co Kuba Kornfeil, je to pro tebe nějaký "hlavní soupeř", sleduješ třeba pouze jeho časy?

"To rozhodně ne! Je to soupeř jako každý jiný, i když má určitě výhodu v tom, že už nějaký ten rok v tomto šampionátu závodí. Takže sleduji i jeho časy."

Co tě ještě může překvapit?

"Budou se letos poprvé losovat motory, pro všechny jezdce s motory KTM, a jejich počet je omezen na šest pro jednoho jezdce na sezónu. A tak nikdo neví, co kdo dostane. Ale měly by být všechny stejné!"

Karla Haniku čekají příští týden poslední testy IRTA, opět na okruhu Jerez de la Frontera, od 11. do 13. března a o necelých 10 později, tedy od 20. do 23. března je na pořadu první letošní závodní víkend, z celkového počtu 18, což znamená pro našeho jezdce jeho premiérovou sezónu v seriálu Grand Prix.

Tak mu popřejme všechno nejlepší a hodně štěstí od 20. března až do 9. listopadu 2014.

zdroj+foto: hanikaracing.cz