Rozhovor s Hunter Lawrencem

06.02.2018....

V Austrálii se v minulosti narodilo několik skvělých motokrosařů, kteří dokázali získávat vavříny z podniků mistrovství světa, byli to např. Chad Reed, Dean Ferris, Andrew McFarlane nebo Jeff Leisk. Reed a Leisk dokonce skončili v celkovém seriálu světových šampionátů na druhém místě. Ale teď je zde možná největší talent, který se kdy v zemi klokanů narodil.

Osmnáctiletý Lawrence má za sebou první sezónu v mistrovství světa MX2, v niž předváděl skvělé výkony a výsledky. Rovněž do letošní sezóny vstoupil rodák z Beerwahu bez bázně a hany, když v neděli ovládl první závod Mezinárodního mistrovství Itálie MX2, kde dokázal v hlubokém a těžkém písku porazit úřadujícího mistra světa této kategorie Pauls Jonasse.

Internetovému serveru MX Large se mladičkého Australana podařilo vyzpovídat a zveřejnit rozhovor, který vám přinášíme i na našem webu.

Otázka: Začátek nedělního dne díky vítězství v MX2 byl pro tebe dobrý, ale následné superfinále již tak podařeně neskončilo. Jaký byl vlastně tvůj víkend?

Lawrence: Cesta na Sardinii byla hodně dlouhá. Napřed nás čekala dvacetihodinová cesta trajektem, další den cesta autem na trať a další den zde byl již závod. Trénink byl dle mého mínění dobrý. V první jízdě jsem odstartoval kolem desátého místa, ale brzo se mi podařilo několik předjetí. Dá se říct, že jsem byl šokován, když jsem dokázal jít po deseti minutách jízdy do vedení. Do superfinále jsme provedli několik změn v nastavení motocyklu. Můj názor je takový, že závodit proti klukům na 450 vyžaduje jízdu na hranici rizika. Což jsme se snažili dost minimalizovat. Tuším, že vloni právě ve finále MX1 a MX2 došlo k velkému incidentu.

Otázka: Huntere, Jonass se k tobě poměrně rychle přiblížil a vypadalo to, že jede po trati rychleji než ty, ale poté udělal velkou jezdeckou chybu, kdy málem skončil na zemi. Jak si na danou situaci reagoval, řekl bych, že jsi se mu trochu vzdálil?

Lawrence: Blížil se ke mně a jel za Vlaanderemem, ale poté měl málem velký pád, který naštěstí ustál. Já nasadil tempo, které mi vydrželo několik kol, ale potom jsem i já ztratil rytmus. Boj s Jonassem byl následně hodně velký. Mě se naštěstí podařilo odolat a chytit zpět dobré tempo a dokázal Paulss Jonassovi poodjet.

Otázka: Při podpisu smlouvy s Gieco se proslýchalo, že budeš mít jejich motory. V Itálii jsi s ním již jel nebo zatím ne?

Lawrence: Je skutečně štěstí, že budu startovat na motorech od Geico, ale momentálně je ještě nemáme. Důvod je ten, že materiál přišel později a my je nestihli nasadit. V závodě jsme ale startovali v závodním provedení motoru s hlavami, vačky a výfukového potrubí. Z tohoto nastavení jsem byl opravdu šťastný.

Otázka: Jízda na Hondě ti tedy dává velkou jistotu, což je vzhledem k tvým vítězným ambicím důležité.

Lawrence: Na novou sezónu se moc těším. Víme, že předsezónní výsledky zase tolik neznamenají, ale na druhou stranu dobrá umístnění ukazují, že bychom měli jít v práci, kterou jdeme, správným směrem.

Otázka: Co se týče týmu, jedná se o tým nový. Vede jej Gariboldi a manažerkou je Livia Lancelotová. Jak ti spolupráce s novými lidmi sedí?


Lawrence: Pro Livii je to zcela nová profese, ale od samého začátku jí dělá moc dobře. Dokonce lépe než Stefan Everts. Livia totiž dokáže brát i kritiku. Ale vlastně celý tým, počínaje vedením, přes mechaniky, je skvělý a i oni si spolupráci s Livii nemůžou vynachválit. Giacomo Gariboldi má na starost celý chod týmu a i on Lancelotové pomáhá, pokud si neví rady. Také s Viktorem, našim šéf mechanikem, je spolupráce skvělá. On je v MXGP již řadu let, když v minulosti dělal mechanika Paulinovi.

Otázka: Je jasné, že v roce 2017 s postupem času jsi nabíral sebevědomí. Vítězství v MXoN ji asi ještě více utvrdilo?

Lawrence: Jakékoliv vítězství zvedne každému sebevědomí, to je vlastně úplně normální. Byl to fantastický víkend, na který nikdy nezapomenu, ale myslím si, že mě to nijak nezvedlo hlavu do oblak. Jenom si myslím, že jsem podal dobrý výkon. Podobně tomu bylo i v Německu nebo ve Valkenswaardu. naopak v Rusku jsem si v těžkých podmínkách poranil záda, což mě poté zbrzdilo, ale konec sezóny s dvěma získanými pódiovými umístněními byl opět výborný.

Otázka: V roce 2017 jsi jel na Suzuki, letos na Hondě. Mnoho lidí si myslelo, že Suzuki nebyla příliš rychlá. Dokážeš vlastně porovnat a posoudit rozdíly mezi Suzuki a Hondou?

Lawrence: Tyhle motocykly je hodně těžké srovnávat, protože na Hondě jsem jel jen jeden závod. Moc se těším na motory od Geico, momentálně nedokážu říct, zda s nimi budu rychlejší, pevně v to ale doufám. Musím také dodat, že jak Suzuki, tak Honda jsou skvělé motocykly.

Otázka: V mistrovství světa bude hodně závodů na pískových tratích. V neděli jsi dokázal, že právě hodně těžký písek ti sedí. Jak jsi spokojený z kalendářem FIM Mistrovství světa?

Lawrence: Pokud budu upřímný, je mi to jedno, na kterém typu tratí se pojede, zda půjde o písek, bláto, či tvrdo. Důležitější bude, abych jezdil pravidelně do třetího, nejhůře do pátého místa. Protože chci být mistrem světa, nemůžu být dobrý v jednom měsíci, ale musím být konzistentní po celou sezónu. Při jízdě musím přemýšlet, jezdit chytře a nechybovat.

v. motýl

zdroj: MX Large, Australasian Dirt Bike Magazine